试驾奕境X9：6座大空间+华为乾崑加持，27.98万起，值得入手？

    中秋放假，被朋友拽去了东风奕派的门店，说奕境X9(参数|询价)刚在广州上市，想让我帮忙长长眼。说实话，之前在网上刷到过官图，但真车往展台上一摆，那种体量感是手机屏幕给不了的。今天就以一个普通消费者的视角，带大家云逛一圈，聊聊这台车开起来、坐起来到底是什么感受。

    先划重点：上市权益怎么算

    9月24日上市，一共四款车，指导价从28.98万到36.98万，限时权益价27.98万元起。现在下定（到10月25日24点前）有八大限时权益，综合算下来价值至高约10万元，我帮大家捋一捋：

    质保礼：整车加三电的长周期质保，首任非营运车主可享，不限行驶里程；

    个性礼：外观选装色享8000元优惠，轮毂选装享9000元优惠；

    选装礼：至高14000元，覆盖水晶旋钮、21.4英寸后排吸顶屏、166°零压舒享座椅、菱形格Nappa真皮座椅、电动迎宾踏板、智能感应电动门、二排右侧超级零重力座椅；

    金融礼：2年0息（5成首付），或1成首付起的定制贷，也有0首付标贷至高60期（详情到店咨询）；

    置换礼：价值10000元，本品牌外品牌都能参与；

    交付礼：软头枕4个、TPE或簇绒脚垫二选一、64G车规U盘、8.8英寸组合仪表、车载触控遥控器；

    无忧礼：至高5000元首年辅助驾驶相关保险补贴；

    等待礼：9月24日至27日锁单的用户，每天再送1000积分。

    我个人建议，真打算定的话，选装包和金融这两块最实在，吸顶屏、零重力座椅和冰箱这些配置，用过就回不去。

    外观：不张扬，但气场很足

    站到车头前，奕境X9给人的初印象就是一个字——大。车长5301mm，车宽2015mm，停在展车堆里辨识度很高。前脸是贯穿式灯带，点亮后从左到右一整条，下方进气口做了分层处理，精致感有了。展车是香槟金车身配深紫色车顶，双色搭配在阳光下质感很润，不烂大街。

    侧面线条走的是平直路线，因为要照顾第三排头部空间，车顶直到车尾都没怎么溜下来，这也是实用取向的取舍。尾部方方正正，尾灯同样是贯穿式，下面是隐藏式排气。20到21寸的大轮毂配上去，五米三的车身比例协调，不显笨重。电动迎宾踏板是选装项，但老人小孩上下车真的用得上，门槛不低，有个踏板踏实很多。整体设计属于耐看型，家用不夸张，接客户也不掉价。

    空间：这台车的重头戏，我坐了整整半小时

    拉开车门，重点来了。奕境X9是5门6座布局（2+2+2），轴距3120mm，舱内有效空间做到了3294mm。我身高1米78，在店里前前后后坐了快半小时，把每一排都仔细体验了一遍。

    前排：主副驾都是电动调节，带加热、通风和按摩。两块17.2英寸蝶羽柔光双联屏，3.4K分辨率，阳光底下看也不反光。75英寸的HUD抬头显示把车速、导航都投在前挡上，视线不用离开路面。中控台下面是掏空的，放包放鞋都行。全车43处储物格，手机、水杯、墨镜、纸巾、孩子的小零食，都能找到地方归置。

    二排：这是整台车最出彩的地方。两个独立航空座椅，Nappa真皮包裹，坐进去那种陷入感很像家里的沙发。座椅支持加热、通风、按摩，右侧那个超级零重力座椅能放倒到166°，一键展开后半躺着，配合腿托，整个人像被托住一样。我故意在这个姿势上眯了五分钟，销售小哥在旁边笑："好多客户坐这儿就不想起来了。"

    车顶翻下来是一块21.4英寸的后排吸顶柔光屏（顶配可选32英寸激光投影，整车变成移动影院）。孩子在后半躺看动画片，大人在前面开车，互不干扰。屏幕可以独立登录账号，也能跟中控屏联动，前排切歌后排能同步。

    二排扶手后面藏着两块折叠小桌板，展开后承重够用，放笔记本电脑办公、放儿童画板画画、放一顿外卖都稳稳当当。桌面还带杯架位，跑高速时孩子喝牛奶不怕洒。

    重点说冰箱：中央扶手箱后面是一个双通道冷暖冰箱，能从零下6℃到零上50℃调温，夏天放冰可乐、冷饮，冬天放保温杯、热豆奶，两边风道独立控制，左边冰右边热都行。我打开试了下，制冷速度挺快，容积塞下五六瓶矿泉水没问题。这个配置在这个价位段里属于惊喜，跑长途孩子要喝温奶、大人要冰咖啡，在车上全能搞定。

    二排车窗配了手动遮阳帘，太阳大的时候拉上，孩子午睡不晃眼。B柱上还有独立空调出风口和Type-C充电口，手机充电不用拉扯线。

    三排：这是我最意外的。很多6座车的第三排是"应急凳"，但奕境X9我坐进去，横向宽度有1101mm，坐两个不胖的成年人不挤肩膀；腿部还能剩一拳，头顶不顶。三排座椅居然也带加热，北方冬天太友好了。靠背最大能往后调43°，放倒角度到133°，半躺着不累。三排有独立空调出风口、杯架、充电口，旁边还有一块1500cm²的观景窗，坐三排不压抑。

    后备箱：三排立起来的状态下，容积484L，能塞下两三个登机箱加几个背包；四个人出行时把三排放倒，扩展到1368L，地台纯平，铺个垫子就是一张大床，露营、拉大件都好使。车尾还有220V外放电，自驾游接个电煮锅、投影幕布，路边就是露天电影院。

    车机：上手零门槛，还能联动家里设备

    坐进驾驶位，两块17.2英寸屏跑的是华为鸿蒙座舱HarmonySpace6。操作起来跟大平板一样丝滑，左右滑、分屏、拖拽都跟手，几乎不用学习成本。主副驾屏幕独立NFC交互，副驾看剧、主驾导航互不干扰。

    试了下语音助手，连续对话不用每次喊唤醒词，"导航到最近的充电桩""打开车窗留一条缝""把空调调到24度""后排冰箱调到冷藏"，一次指令搞定。车机接入了华为人车家生态，下班路上可以提前让家里的空调、空气净化器开机，到家就是舒服的温度。

    21扬声器的HUAWEISOUND音响，7.1.4环绕声，听流行歌人声很通透，后排看电影时环绕感跟小影院差不多。还支持无麦K歌和腾讯云游戏，停车等人时车内秒变游戏厅。车里有个AMS舱内感知系统，孩子在后排放声哭了、睡着了，它都能主动提醒并调空调温度，遗落东西也会提示，带娃家庭会觉得很贴心。

    动力与操控：平顺跟脚，不窜

    试驾路线包含城市拥堵路段和一段快速路。我重点试的是四驱Ultra+长续航版，前后双电机，系统综合功率450kW、612马力，零百加速4.81秒。踩下电门的瞬间，提速很跟脚，中后段再加速也不疲软，快速路80到120的区间并线超车心里有底。

    如果你预算有限，单电机后驱Max版是408马力、零百7.8秒，日常通勤完全够用。增程器是1.5T的，启动的时候低速能听到一点背景声，但不算明显，速度上来后基本被路噪盖过去。油门调校偏平顺，不是那种一窜一窜的性能风格，家里老人小孩坐着不容易晕。方向盘指向在大车里面算灵活的，5米3的车长，掉头一把方向够用，停车时360全景影像清晰度高，窄路会车有信心。

    续航：市区当电车，长途不焦虑

    电池用的是宁德时代磷酸铁锂。Max长续航和Ultra+长续航配74.29kWh电池，CLTC纯电续航465km（后驱）和432km（四驱），WLTC口径也有326到350km。有家充桩的话，日常通勤一周一充，完全当纯电车开。

    四驱Ultra低配是51.46kWh电池，CLTC纯电280km，适合主要市区代步、偶尔长途的用户。综合续航CLTC在1270到1410km之间，真跑长途增程器发电补能，没有电量焦虑。800V高压平台版本快充18分钟就能从30%补到80%，高速服务区停下来喝杯咖啡、上个洗手间，回来就能继续走。

    底盘：滤震干净，车身稳

    这台车虽然块头大，但底盘用了铝合金和高强度钢混合车身，调校偏舒适。过减速带和井盖的时候，悬挂吸振很干脆，不会有多余的弹跳余震。电池铺在底盘下面，重心低，过弯侧倾控制得不错，变道并线很稳，没有开船的晃动感。

    NVH也花了心思，双层夹胶玻璃加隔音材料，市区60km/h以内车内很安静，二排轻声聊天不用提高音量。快速路上风噪主要从后视镜区域进来，整体在这个价位属于让人满意的水平。

    辅助驾驶：通勤减负好帮手

    这台车搭载华为乾崑辅助驾驶系统，硬件上配了11个车外摄像头、12个超声波雷达、3到5个毫米波雷达，高配还有激光雷达（896线）。

    试驾途中在城市快速路体验了跟车、车道居中、自动变道。跟车距离调整比较自然，不会被旁边车频繁加塞，刹车也不突兀，点头现象控制得挺好。自动泊车识别车位很准，门店门口那个窄车位，我自己揉了两把才进去，它一把就倒进去了。哨兵模式是标配，锁车后有人靠近或刮蹭会自动录像留证。我要强调一句：这东西是长途和通勤的疲劳缓解，不能脱手撒欢，但开高速确实能轻松不少。

    一圈下来，我的真实建议

    整圈体验完，奕境X9给我的感受就是"配置给得足、空间够实在、上手没门槛"。27.98万起的价格，能买到5米3的6座大型SUV、华为鸿蒙座舱、冷暖冰箱、零重力座椅、吸顶屏、增程无焦虑、800V快充、长周期质保，再叠加上市这波权益，性价比是摆在台面上的。

    如果你家里有老人小孩、经常多人出行，又想要一台绿牌、空间大、配置全的家庭旗舰，真心建议去店里坐一坐、开一开。二排那个零重力座椅、冰箱和小桌板，光看参数感受不到，得自己进去坐五分钟、把椅子放倒、拉开冰箱门摸一下才知道。这台车我觉得值得入手。