落地16.2万提了丰田荣放双擎，开了两个月，听听车主怎么说？

虽然从销量数据来看，现如今国内的汽车市场已经快要成为新能源汽车的天下了，但还是有不少人对于传统燃油车情有独钟。一方面，这部分消费群可能不具备特别便捷的充电条件，而另一方面，燃油车发展了上百年，技术成熟稳定，而相比之下，目前新能源车的三电系统的稳定性确实还有很大提升空间，因此一些人在选车时仍然只会考虑燃油车，我身边的一位朋友就是如此。

两个月之前，朋友提了一辆丰田荣放，买的是双擎两驱精英版，也就是全系最低配，裸车14.8万（含置换补贴），算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了16.2万。选车的时候，朋友对比过本田CR-V、日产奇骏、吉利星越L还有另外几款国产SUV，最终他还是比较信赖丰田的口碑，而且这台荣放各方面也确实很适合他，于是就订车了。

目前朋友已经提车两个月，对于这台双擎荣放总体来说还是非常满意的。首先在颜值这一块，这一代荣放比上一代车型要更加霸气，全车采用了非常多的锋利线条，方方正正的前脸搭配大嘴格栅以及C型灯组，真有点“小霸道”的感觉，车身侧面后视镜和轮毂、轮眉都是黑色涂装，还有尾部的大尺寸防擦护板，整体看起来很有越野范。

至于内饰这一块，虽然新款荣放保留了一些物理按键，但为了与时俱进，很多功能设置还是集成到了屏幕上，不过朋友对于这点其实并不太喜欢，他觉得物理按键非常实用，很多功能按一下就能快速设置，现在还要在屏幕里面找，如果是开车的时候容易分心，不过既然当下的趋势就是这样，很多品牌为了迎合大多数用户，也只能紧跟潮流了。

关于空间倒是没什么好说的，荣放一直是一台非常实用的家庭SUV，不管是前后排的乘坐空间还是后备厢的装载能力都很出色，日常用家没有任何问题，而最让朋友感到满意的，肯定还是这台车的油耗表现了，丰田的双擎技术有目共睹，不仅省油而且质量非常稳定，他目前开了两千多公里，大部分都是在城区，百公里综合油耗才4.5L，怎么开都不心疼。

最后说说朋友不太满意的地方，一是内饰的塑料感比较强，用料稍微有点廉价，二是车速超过100km/h之后，这台车的风噪和胎噪都会变得大一些，当然这些也都在朋友的心理预期之内，总而言之还是挺满意的，不知道各位觉得这台丰田荣放怎么样？