20万左右预算，华境S和零跑D19怎么选？这几点要考虑清楚

    20万左右买大六座，华境S和零跑D19(参数|询价)总被摆在一起比。华境S从5月3603台涨到8月7306台，连着四个月往上，累计超25000台；D19今年4月上市，5月7021台，7月冲到10043台，8月累计35587台。华境S和零跑D19都好卖，可起步价差着七万——华境S置换14.98万元起，D19起步21.98万元。

    车身尺寸上两台车几乎贴着走，华境S是5235×1999×1800毫米，轴距3105毫米，得房率87.4%。零跑D19为5252×1995×1780毫米，轴距3110毫米，得房率88%。五毫米的轴距差，坐在车里根本分不出来，真正的区别在座椅怎么排、地方怎么用。

    华境S的第三排坐垫深473毫米，比常规厚了60毫米，靠背还能125°电动调节，成年人坐长途不用一直蜷着。后备箱做成双层下沉，容积423升，坐满六个人照样塞下7个20寸登机箱。D19把二排做成零重力座椅，能躺到120°，车厢更长，腿部更舒展，满员时后备箱常规容积337升。

    配置的取舍方向恰好相反，华境S把冰箱、彩电、大沙发往低价位放，17.58万元的中配就配齐了。零跑D19把钱花在看得见的科技感上，17.3英寸中控屏、21.4英寸后排3K屏加60英寸AR-HUD，五屏联动，人一坐进去就是旗舰味，晚上车里的氛围感也足。

    华境S全系搭载华为乾崑智驾ADS5Pro，感知用舱内激光视觉方案，城区领航、高速领航、全场景泊车从入门版就给到。另外窄路口掉头、山野小路、乡村窄路都接得住；座舱是鸿蒙HarmonySpace5，四音区语音。

    零跑D19在硬件上堆得比较狠，它用自研智驾系统，双高通8797芯片算力1280TOPS，28个感知硬件支持车位到车位领航，出门上车位、到地方进车位，跨楼层也能跑。上限确实更高，不过这些能力主要给到中高配，入门版拿不全，想要整套得往上加预算。

    安全的账华境S算得比较细，高强钢及铝合金占比超过85%，侧门防撞梁用到2000MPa级材料，9气囊14腔体，侧气帘一直盖到第三排，保压6秒。它还做过一场80km/h侧碰后从15米高坡坠落翻滚的公开挑战，A/B/C/D柱没变形、乘员舱没有入侵、车门能正常打开，这个科目此前没有车型做过。

    零跑D19按C-NCAP和C-IASI双标准开发，主动安全配置和空气悬架给得足，LEAP4.0中央域控把座舱和驾驶辅助合到一套架构里。质保两家口径不一样，华境S6年或15万公里，首任非营运车主三电终身质保；零跑D19是4年或12万公里，这条买车前值得问清楚。

    动力这块给的是两种答案，华境S用1.5T插混加DHT，发动机能直接驱动车轮，两驱版馈电油耗5.98升每百公里，纯电续航255公里，满油满电跑1100公里以上，四驱版综合功率386千瓦。跑长途发动机能顶上，不用一路算着下一个充电桩在哪儿，过年开回老家心里也更有底。

    零跑D19走增程，增程版装了80.3千瓦时电池，纯电续航500公里，综合续航1000公里以上；纯电版电池115千瓦时，续航720公里。底盘上，华境S是前双叉臂加后多连杆，带CDC和防晕车标定，转弯半径5.85米；D19是前双叉臂加后五连杆，部分版本上双腔空气悬架。

    到底怎么选，先看预算停在哪一段。华境S指导价15.98万到20.68万元，置换价14.98万元起，华为智驾和大六座核心配置都给到，20万左右想一次把空间、智驾和舒适都拿下，它更对路。零跑D19指导价21.98万到26.98万元，比华境S高出大约7万，预算到23万以上，又看重空气悬架和长纯电续航，它值得去试。