虽然电动车现在很受欢迎，但像大众高尔夫和丰田卡罗拉这样的经典车款依然在全球多数市场中表现稳定。 对于丰田而言，焦点逐渐转移到其中小型轿车的下一代车型上。 据悉，第十三代卡罗拉将于2026年亮相，并首次搭载PHEV插电式混合动力系统。
虽然目前尚未有第十三代卡罗拉的原型车在公路测试的消息，但数字艺术家Theophilus Chin的预想图为我们提供了一些想象空间。 这些预想图采用了丰田近期更大胆的设计语言，例如Crown Sport的现代化元素。
从车头来看，Theophilus Chin想像中的下一代卡罗拉可能会采用丰田代表性的「锤头」风格设计，包括拉长的头灯、更纤细的进气格栅以及运动化的保险杠进气口，整体造型更加锐利和时尚。 车尾部分，预想图显示出类似Crown 的设计，采用贯穿式尾灯组和精致的尾门线条。 虽然预想中保留了传统的车门把手，但丰田也可能采用C-HR的空力学设计，进一步提升新车的现代感。
内装方面，这款中小型四门轿车预计将采用全数字化驾驶舱设计，搭载更大的信息娱乐屏幕和增强的连接功能。 此外，丰田可能会标配其最新的高级驾驶辅助系统（ADAS），提供更安全的驾驶体验。
在车体结构上，全新卡罗拉预计将会以目前的TNGA-C底盘平台为基础进行升级，该平台同时支持C-HR、卡罗拉 Cross和Prius等车型。 然而，第十三代卡罗拉最大的改变莫过于加入PHEV插电式混合动力选项，这是卡罗拉车系的首次尝试。
根据Best Car的报道，这款车将以全新的1.5升四缸汽油引擎为核心。 自然进气版本的最大马力约为128 hp（130 ps），而涡轮增压版本则可能达到178 hp（180 ps）。 这款引擎将用于传统内燃机（ICE）车型以及自充电混合动力（HEV）车型。 此外，PHEV配置预计会搭载两个电动马达，进一步提升性能与效率。
下一代卡罗拉的一个变数是，是否会搭载传闻中丰田为复活版Celica准备的2.0升四缸引擎。 根据传闻该引擎可输出高达400 hp（406 ps力）的最大马力。 如果此引擎进一步应用在GR 卡罗拉性能车型，我们或将见证一款真正高性能的中小型轿车诞生。 不过，丰田目前尚未对此做出确认。
现行的第十二代卡罗拉自2018年问世以来，于2022年进行了一次小改款，根据不同地区市场需求提供不同设计版本。 虽然第十三代卡罗拉的细节目前仍相当少，但多方消息显示新车可能会在2026年正式亮相。 与此同时，丰田计划在今年稍晚发布新款RAV4，其设计方向或许能为我们提供丰田未来车型设计的更多线索。
随着电动车市场的蓬勃发展，丰田卡罗拉这样的经典车款也在不断与时俱进。 从PHEV插电式混合动力的导入到更现代化的设计，第十三代卡罗拉不仅延续了其经典地位，更为中小型轿车市场注入了新的活力。 无论是主流车型还是可能的性能版本，这款新车都有望满足不同消费者的期待。
随着2026年的临近，这款历久弥新的车型正朝着更智慧、更高效的未来迈进。 我们将拭目以待，见证丰田如何重新定义卡罗拉的下一个篇章。
