好消息！新款特斯拉Model 3高性能版终于上市了，想必很多车友应该都知道了，甚至蠢蠢欲动了吧？
据悉，新款特斯拉Model 3高性能版从6月2日起由预售模式转为正式销售，据相关媒体对外报道称，新车预计将会在6月中旬开启首批交付，也就是说下个星期就差不多能拿到新车了。
那么问题来了，新款特斯拉Model 3高性能版到底有啥亮点和优势，值不值得让你心甘情愿掏33.59万来买它呢？！
老规矩，咱们先从外观设计说起。新款特斯拉Model 3高性能版延续了特斯拉家族式的设计语言，整体造型简洁流畅，科技感十足。
不过值得一提的是，新款特斯拉Model 3高性能版作为性能版车型，它在细节处融入了更多运动元素，比如说全新设计的前包围层次感更丰富，两侧新增的通风口不仅造型犀利，更能有效降低风阻。
还有就是红色高性能刹车卡钳格外醒目，时刻提醒着我们，老子可是“不好惹”的角色，哈哈。
不仅如此，19英寸的全新“旋风”轮毂，搭配米其林PS4S高性能轮胎，视觉冲击力十足，也进一步提升了车辆的操控极限。
除此之外，车尾的碳纤维小鸭尾扰流板、扩散器以及“Plaid”标识，都在低调中彰显着不凡的性能实力。
接下来是内饰方面，但凡了解特斯拉的车友应该知道，极简主义依然是特斯拉Model 3的内饰主旋律，而新款特斯拉Model 3高性能版亦是如此。
比如说，15.4 英寸的中控大屏依然是车内的绝对主角，几乎所有功能都被集成在了这块屏幕上，科技感十足，但对于习惯了传统物理按键的用户来说，上手还需要适应一段时间。
新款特斯拉Model 3高性能版在用料方面有所提升，中控台和门板处采用了碳纤维饰板和Alcantara材质包裹，提升了车内的运动氛围和档次感。
全新设计的赛车式座椅，包裹性极佳，能够在激烈驾驶时提供足够的侧向支撑，座椅头枕上“Plaid”标识，以用来彰显自己独特的身份。
当然，新款特斯拉Model 3高性能版作为一台性能车，动力和操控才是我们所要关注的重点。
新款特斯拉Model 3高性能版搭载了前后双电机，最大马力460匹，峰值扭矩678N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需3.1秒，这样的加速能力足以媲美很多超跑。
虽然念寒没有去试驾，但是从这样的数据表现，结合脑海中的想象，新款特斯拉Model 3高性能版的动力响应非常灵敏，深踩电门，就能感受到强烈的推背感，伴随着电机特有的高亢声浪，肾上腺素飙升，让人大呼过瘾，有没有？
除了强劲的动力，新款特斯拉Model 3高性能版的操控表现也同样出色。它采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，并配备了自适应阻尼系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬程度，兼顾了操控性和舒适性。
至于续航方面还是比较不错的，新款特斯拉Model 3高性能版搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为623km，这样的续航表现足以满足大部分用户日常通勤和短途出行的需求。
虽然前面念寒都是在说新款特斯拉Model 3高性能版的优点，但它也是有缺点的，比如说内饰做工用料还有提升空间，Autopilot功能也需要谨慎使用等等。
但有个四字成语说得好，即就是“瑕不掩瑜”，新款特斯拉Model 3高性能版有缺点不假，但它依然是一款非常出色的电动车，你们说对吧？