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详细图解:“虎头E”双门版,1993款奔驰300CE,因质量好而成名

发布时间:2024-06-04 10:29:32

奔驰300CE在国内数量很少(甚至是没有),因此我总结了外国车主的评价

先说结论:这台车地位很高,被称为“伟大奔驰的黄昏”代表着最好的奔驰从此结束。

外国人口中的最好奔驰,是指W124底盘所代表的奔驰时代,那时奔驰车意味着质量好,做工好,工艺好。特别是被当作出租车的W124 奔驰E级,大里程数无大修的案例比比皆是。

Marco Bialk,他的出租车跑了133.7万公里,只有轻微锈蚀

久而久之,国外就传出以下言论(坊间说法)——

W124之前的奔驰,是先按高规格造车,然后给出合理定价;

W124之后的奔驰,是先给出价格区间,然后努力压缩成本

此消彼长,明显能从产品诚意上感受出不同了。虽然坊间传闻会有失偏颇,但德国之声栏目,以及旗下DW REV在3个月前,一年前,4年前连续发出质疑——“德国汽车质量为何不断变差”,由此也可见消费者并非主观臆断。

 

在此观点之下,我们暂且认为奔驰300CE是奔驰“伟大时代”中的代表作,来看看这款车有什么细节值得被发现。

外形部分

 

现款奔驰E级代号W214,两者之间相差了30年,两者之间看不出太多传承关系。

 

 

 

 

 

 

 

“15-hole”意思是有15个孔的轮毂,不是螺丝孔,而是轮毂边缘有15个通风口。因为其形状像德国街头的井盖,也被称作“gullideckel”,叫做井盖轮毂。

 

 

这款轮毂的设计目的是降低风阻,现在电动车采用的全覆盖轮毂与之原理相同,而周围孔位为刹车提供散热,当时设计它的人叫做布鲁诺·萨科,“实名天才”。而如今,这种多孔轮毂的衍生产品只会出现在迈巴赫等高端车型上。

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回到CE

 

 

开启后备箱,平整度令人满意。

 

 

内装部分

与现款内饰相比,W124奔驰CE缺少了许多科技感。

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