过去的2023年，中国车市迎来了前所未有的“大变革”，在新能源汽车快速增长、渗透率持续攀升的同时，也催生出如快消式造车等诸多新造车乱象，其安全及品质短板也逐渐显露。反观如广汽本田这种坚守造车本质的主流车企，则始终坚持着“长期主义”造车理念。长期主义并非“保守”的代名词，而是一个更具挑战、更有价值感的战略方向。
稻盛和夫曾说过，“坚持长期主义，才是时间的主人。”一切的喧嚣和浮躁，最终都难抵时间长河的打磨和冲刷，只有长期主义者，才能抵过岁月如梭，迈过重重难关。
“没有什么比安全更重要！”
对于汽车行业来说，安全始终是排在第一位的。在广汽本田的造车理念中，安全不止乘员，还有行人，即“所有人的安全”。
最早接触到这一理念是在2009年。那一年，广汽本田在国内举办了首次行人碰撞试验，这是国内第一例，并由此引发了对安全的“全方位思考”。
时至今日，这一造车理念依然是广汽本田的核心理念，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华表示，“没有什么比安全更重要！”他认为，无论哪个时代，安全都应是汽车制造企业的底线。
但底线思维并非每个车企都具备，尤其是野蛮生长起来的新造车企业，曾经出现过“造车不重要，重要的是营销”的争议言论，还有奉“冰箱、彩电、大沙发”为核心竞争力的造车理念，浮躁之外，无外乎是缺乏对造车的敬畏之心。
由此演变而来的“快消式造车”也侵染了汽车行业的“风气”：激光雷达越装越多、屏幕的尺寸越来越大、屏幕数量越来越多、实体按键越来越少、HUD则越来越大……攀比之风日盛，“冗余升级”更是不断讨好着消费者，那么，会有多少用户被“乱花”迷了眼呢？
《易车2023年度新车报告》中显示，增换购车主购车理由依次是家用、安全、经济、舒适、智能。也就是说，即便是增换购用户，“安全”这个选项依旧排在前面，更不用说众多首次购车的用户。从这个意义上说，安全、可靠、经济等依然是汽车的“本真”。
易车2023年度新车报告
从传统燃油车时代到如今的电动化、智能化新时代，汽车产业正在经历前所未有的深刻变革。新造车者蜂拥而至，各路资本也竞相入局，在这个“混沌”的市场中，消费者虽然有了更丰富的选择，但并非就此忽略了“安全”这个重要选项，而是会默认安全本就是一辆车的“底座”。因此，消费者习惯于将上市新车与安全划上等号，尤其是在智能化的“安全赋能”下。
尽管消费者对于新技术保持着乐观心态，有助于新技术的推广和普及，但于车企而言，对待新技术的安全应用方面，应该更加审慎和理性！广汽本田就很清晰地表达了自己的观点：不会随意堆砌有足够吸引力但可能存在安全隐患的智能化配置，“我们会严格甄别安全隐患后再去做适配。”
毫无疑问，智能化更多的是以安全性为出发点，并将其与安全深度绑定，这才是成熟大厂的“操作方式”。例如，广汽本田的Honda SENSING 360、Honda CONNECT 4.0两大智能系统，都是在相当漫长的时间内进行技术验证和长期检测后再推向市场的。
Honda SENSING 360智能辅助驾驶系统
“我们不能给用户提供未经过长期检测的技术，这是我们的底线。决不允许！”袁小华强调说。
落实用户的需求是“使命”
在广汽本田用户圈里流传这样一句话：“开不坏的广本车。”
既是评价，也是口碑，对此袁小华欣然接受。他表示，广汽本田时刻将用户摆在心上，坚持造用户最放心的车，做社会最放心的企业，这是广汽本田26年来一直在做的事情，从未改变过。
质量即是生命。在2023年中国汽车品牌质量排行榜中，广汽本田位列第二名，实至名归。毫无疑问，这与广汽本田强大的制造体系密不可分。当然，在广汽本田看来，客户的口碑来源于“坚持不降低安全和品质水准”的造车理念，更是坚信长期主义制胜的必然结果。
